Theo báo Lao động, mặc dù mới đưa vào khai thác sử dụng không lâu nhưng tuyến cao tốc đầu tiên tại miền Trung đã bị xuống cấp. Các "ổ voi, "ổ gà" đã xuất hiện tại tuyến cao tốc 34 nghìn tỷ này.
Nhiều "ổ voi, ổ gà" xuất hiện hàng loạt tại Km 26, 27, 29 thuộc địa phận huyện Hòa Vang, TP. Đà Nẵng với chiều rộng từ 20 cm, chiều dài dao động từ 20-60 cm. Đặc biệt, tại Km 28, có hố sâu 5 cm ngay giữa làn đường. Bên cạnh đó, khi lưu thông theo hướng Bắc - Nam tới Km 47, các hố lại nằm ở ngay làn đường thứ 2.
 |
| Cao tốc Đà Nẵng - Quảng Ngãi lại xuất hiện ổ gà. |
Tài xế Nguyễn Tấn Cảnh lo lắng: “Khi cao tốc Đà Nẵng - Quảng Ngãi thông xe, tôi thường xuyên chạy trên đường này để thuận lợi cho việc lưu thông và giảm áp lực lên tuyến QL1A. Tuy nhiên, khi chạy với vận tốc 120km/h mà mặt đường có nhiều ổ gà như vậy tiềm ẩn nhiều nguy cơ tai nạn. Mong đơn vị quản lý tuyến cao tốc sớm khắc phục những hư hỏng”.
Ông Nguyễn Tiến Thành, Giám đốc Ban quản lý Dự án cao tốc Đà Nẵng - Quảng Ngãi (Tổng công ty Phát triển đường cao tốc Việt Nam VEC) cho biết: "Sau khi nhận được thông tin về việc xuất hiện "ổ gà, ổ voi" trên tuyến đường cao tốc Đà Nẵng- Quảng Ngãi, sáng nay (9.10), chúng tôi đã cho công nhân khẩn trương khắc phục sự cố, đồng thời tổ chức kiểm tra toàn tuyến cao tốc để đảm bảo an toàn cho các phương tiện lưu thông".
Cũng theo báo Dân trí, đại diện Ban Quản lý dự án cao tốc Quảng Ngãi – Đà Nẵng thừa nhận, tình trạng bong tróc mặt đường trên tuyến đường này là có. Theo vị này, nguyên nhân dẫn đến tình trạng trên do xe cộ lưu thông trên đường chảy dầu ra ngoài và do mưa lớn trong những ngày qua.
Một nguyên nhân nữa làm cho nền đường bong tróc, theo đại diện Ban Quản lý dự án là do xe chạy trên tuyến quá tải, tuyến đường mới đưa vào khai thác nên chưa bố trí các trạm cân. Tình trạng này nếu kéo dài ngoài việc bị bong tróc còn dẫn đến hằn lún.
Theo thống kê của Ban Quản lý dự án, tình trạng bong tróc mặt đường bê tông nhựa, ổ gà chủ yếu xảy ra ở các gói thầu đoạn tuyến thuộc nguồn vốn JICA (đoạn từ Đà Nẵng vào Tam Kỳ, Quảng Nam).
