Ngày 11-11, nhiều đối tác của Be đã xuất hiện ở các văn phòng của công ty để bày tỏ sự phản đối sau khi ứng dụng gọi xe công nghệ Be thông báo giảm mức thưởng cho các tài xế hai bánh.
Trước việc đơn vị ứng dụng dịch vụ áp dụng giảm tiền thưởng, một số tài xế ở Hà Nội đã có phản ứng, như kêu gọi nghỉ chạy chuyển qua các hãng xe công nghệ khác. Mặt khác, trên các trang FaceBook xe công nghệ liên tục đăng tải các hình ảnh, nội dung về việc tài xế tụ tập phản đối chính sách của Be.
Những chính sách của Be dành cho tài xế dẫn đầu thị trường?
Được biết, sau gần một năm triển khai và tham gia vào thị trường xe công nghệ, ứng dụng gọi xe này đã đưa ra nhiều chương trình hấp dẫn nên đã thu hút được nhiều tài xế và hành khách sử dụng.
Liên với Be, đại diện Be cho biết, việc nói Be giảm 50% toàn bộ tiền thưởng doanh thu so với trước đây là không đúng. Theo đó, Be áp dụng mức thưởng doanh thu/ngày đối với tài xế beBike đạt được 400.000 đến 599.000 đồng chỉ còn 5% (trong khi trước đây là 10%) nếu doanh thu đạt trên 600.000 đồng thì được thưởng 10% (trước đây là 15%). Nhưng theo Be, tài xế không chỉ nên nhìn vào doanh thu, những chính sách dành cho tài xế như Bảo hiểm tai nạn, bảo hiểm y tế, chăm sóc sức khỏe, phúc lợi xã hội của Be cho lực lượng này đang dẫn đầu thị trường.
 |
Be đã xây dựng chương trình bảo hiểm tai nạn giao thông toàn diện 24/7. Chi phí y tế do tai nạn, trợ cấp thu nhập khi điều trị cho tất cả đối tác tài xế bao gồm từ lúc đăng ký trở thành đối tác tài xế, khi đối tác online bật ứng dụng nhưng không thực hiện cuốc xe và trong quá trình thực hiện cuốc xe.
Ngoài ra, hãng cũng phối hợp cùng các đối tác ngân hàng để phát triển gói tín dụng cá nhân, nhằm hỗ trợ đối tác tài xế tham gia cùng hãng.
Hãng xe công nghệ đã xây dựng chương trình đào tạo tự nguyện cho các đối tác tài xế để nâng cao kỹ năng, nghiệp vụ và sự chuyên nghiệp qua mỗi khóa học. Ngoài ra, hãng cũng đề cao an toàn với thông điệp: Be đến nơi, về đến chốn.
Tài xế có thể đơn phương chấm dứt hợp tác
Các chuyên gia kinh tế cho rằng, là một ứng dụng công nghệ mới nên chắc chắn các đối tác của họ (người chạy xe) và khách hàng sẽ được đơn vị ứng dụng công nghệ đặt lên hàng đầu, do đó mọi sự thay đổi đề ra đều được tính toán kỹ lưỡng dựa trên số liệu, thuật toán, phân tích khách quan nhằm đảm bảo thu nhập ổn định cho cộng đồng tài xế và mang lại trải nghiệm tốt hơn cho khách hàng. Chính vì thế, chính sách thưởng mới của Be theo các chuyên gia là vẫn tiếp tục tạo động lực cho tài xế làm việc và nâng cao thu nhập hiện có.
Theo luật gia Phan Xuân Đạt, đây là thoả thuận hợp tác, ko phải bắt buộc nên các tài xế có thể đơn phương chấm dứt hợp tác với Be mà không có ràng buộc nào. Do đó, việc các tài xế beBike sử dụng các khẩu hiệu kêu gọi khách hàng không sử dụng app gọi xe Be là tự “đánh” vào miếng cơm manh áo của mình, và những tài xế chân chính biết suy nghĩ sẽ không bao giờ hành động như vậy và có thể chiêu trò này là sự giật dây, “đòn bẩn” của các đối thủ khác, nhằm mục đích triệt hạ ứng dụng Việt, để cạnh tranh không lành mạnh.
Ngoài ra, cơ quan chức năng cũng cần phải vào cuộc vì trên mạng xã hội đang có sự kêu gọi, kích động các tài xế Be tiến hành biểu tình một cách có tổ chức và tinh vi. Đây là hành động vi phạm pháp luật, gây ảnh hưởng nghiêm trọng đến an ninh trật tự, rối loạn xã hội, để gây lợi bất chính của một bộ phận lợi ích nhóm nào đó.
Mộc Diệp (T.H)/ Sở hữu trí tuệ
