Tổng công ty Cảng hàng không Việt Nam (ACV) đã trình phương án thu phí dịch vụ dừng, đỗ xe ô tô để đón, trả hành khách tại các cảng hàng không.
UBND tỉnh Hà Giang vừa đề nghị Bộ Giao thông Vận tải (GTVT) bổ sung một vị trí cảng hàng không tại tỉnh này vào quy hoạch tổng thể phát triển cảng hàng không, sân bay toàn quốc giai đoạn 2021 - 2030.
Lãnh đạo Cục Hàng không Việt Nam đã có chia sẻ ban đầu, tiết lộ vị trí xây dựng sân bay thứ 2 ở Hà Nội hay còn gọi là Cảng hàng không số 2 Vùng Thủ đô.
Cục Hàng không Việt Nam vừa có công văn hỏa tốc về việc phân bổ và sử dụng slot tại các cảng hàng không quốc tế Nội Bài và Tân Sơn Nhất.
Đây là mục tiêu đã được tỉnh Đồng Nai đề ra nhằm đẩy nhanh tiến độ dự án cảng hàng không lớn nhất cả nước này.
Theo tờ trình của Cục Hàng không, sân bay Thọ Xuân được quy hoạch là cảng hàng không quốc tế cấp 4E, có thể khai thác các máy bay B787-9, A350-900 và tương đương trở xuống.
Giảm giá dịch vụ hàng không trong 'bão' Covid-19, thế nhưng ACV nhận phản ứng gay gắt từ dư luận và các chuyên gia vì 'chia sẻ khó khăn' chỉ mang tính hình thức. Vì sao vậy?
Bộ Tư pháp đề nghị Bộ GTVT làm rõ cơ sở pháp lý vì ACV là Công ty Cổ phần, không phải là cơ quan Nhà nước để thay mặt Nhà nước thực hiện lựa chọn nhà đầu tư để đầu tư, xây dựng, nâng cấp CHK.
Ông Nguyễn Quân Chính – PCT tỉnh Quảng Trị cho biết, lãnh đạo Bộ GTVT vừa khảo sát địa điểm thực hiện dự án Cảng hàng không Quảng Trị tại xã Gio Quang, (Gio Linh) với diện tích đất quy hoạch 311,7ha.
Dự án cảng hàng không Quốc tế Long Thành dự kiến sẽ hoàn thành chậm nhất vào năm 2025 tuy nhiên việc thu hồi đất, giải phóng mặt bằng làm sân bay Long Thành gặp nhiều khó khăn.
Ngày 22/10/2019, tại Hà Nội, Tập đoàn Bưu chính Viễn thông Việt Nam và Tổng công ty Hàng không Việt Nam (Vietnam Airlines) chính thức ký kết thỏa thuận tác chiến lược nhằm tận dụng thế mạnh hai bên...
