Chính sách được áp dụng từ ngày 5 đến 30/11/2021. Đây là nước đi khá cấp tiến của hãng xe Nhật Bản bởi cách đây vài ngày, Bộ Tài chính đã trình Chính phủ đề xuất giảm 50% lệ phí trước bạ cho ôtô sản xuất, lắp ráp trong nước, có thể bắt đầu ngay từ ngày 15/11 tới đây.
| |
Việc chủ động giảm lệ phí trước bạ tạo thế cân bằng cho các dòng xe nhập khẩu so với xe sản xuất, lắp ráp trong nước. Chẳng hạn, Civic E có chi phí lăn bánh dự kiến tại Hà Nội là 838 triệu đồng nhưng sau khi được Honda khuyến mại thì chỉ còn khoảng 751 triệu đồng. Trong khi đó, Hyundai Elantra 2.0AT có giá lăn bánh tại Hà Nội dự kiến là 816 triệu đồng, nếu được giảm 50% phí trước bạ sẽ còn 774 triệu đồng, vẫn đắt hơn Civic.
Trong khi đó, Honda HR-V giảm giá tối đa là 104 triệu đồng với mức bán thực tế khởi điểm từ 692 triệu và cao nhất chỉ tới 762 triệu đồng. Sau khi giảm, giá bán của Honda HR-V vẫn đắt nhất phân khúc SUV đô thị cỡ B do đó có khả năng vẫn sẽ gặp khó trong việc cạnh tranh với các sản phẩm nổi bật như Kia Seltos hay Hyundai Kona.
Tương tự vậy, Honda Brio có giá ngang ngửa Hyundai Grand i10 hatchback hay New Kia Morning. Khi chính sách giảm 50% lệ phí trước bạ đối với xe sản xuất, lắp ráp trong nước vẫn chưa "ngã ngũ" thì Honda đã chủ động giảm 100% cho sản phẩm của mình, tạo lợi thế trước các đối thủ.
Bộ Tài chính cũng đã đề xuất tiếp tục giảm 50% LPTB đối với ô tô sản xuất, lắp ráp trong nước để tháo gỡ khó khăn của doanh nghiệp sản xuất, lắp ráp ô tô trong nước trước bối cảnh dịch COVID-19. Trước đó, ngày 28/6/2020, Chính phủ đã ban hành Nghị định số 70/2020/NĐ-CP quy định mức thu LPTB đối với ô tô sản xuất, lắp ráp trong nước đến hết ngày 31/12/2020. Theo đó, mức thu LPTB đối với ô tô sản xuất, lắp ráp trong nước từ ngày 28/6/2020 đến hết ngày 31/12/2020 bằng 50% mức thu LPTB đối với ô tô quy định tại Nghị định số 20/2019/NĐ-CP ngày 21/02/2019 về LPTB.
Việc điều chỉnh giảm 50% mức thu LPTB đối với xe ô tô sản xuất, lắp ráp trong nước theo Nghị định số 70/2020/NĐ-CP đã mang lại tác động tích cực. Cụ thể, đối với người tiêu dùng: Góp phần trực tiếp giảm chi phí khi đăng ký quyền sở hữu ô tô, làm tăng khả năng tiếp cận sản phẩm ô tô của người dân, đặc biệt là các đối tượng có thu nhập trung bình cao, từ đó khuyến khích nhu cầu sở hữu xe của người dân và kích cầu tiêu dùng.
Đối với nhà sản xuất, lắp ráp ô tô trong nước: Hỗ trợ các nhà sản xuất, nhà phân phối tiêu thụ được lượng xe tồn kho kể từ khi dịch bệnh COVID-19 bùng phát, cũng như nối lại chuỗi cung ứng, gia tăng sản xuất.