Thông tin trên Vietnamfinance, theo Cục Hàng không Việt Nam, Vietravel Airlines đủ điều kiện để Bộ GTVT kiến nghị Thủ tướng Chính phủ xem xét, chấp thuận chủ trương đầu tư. Dự kiến, tháng 11/2019, Vietravel Airlines sẽ chính thức vận hành.
Ông Nguyễn Quốc Kỳ, Tổng Giám đốc Vietravel cho biết, về nguồn vốn, dự kiến năm đầu tiên, Vietravel sẽ cấp cho Vietravel Airlines 700 tỉ đồng để đi vào hoạt động và phấn đấu sẽ tăng lên 1.300 tỉ đồng vào năm thứ hai.
“Cũng trong năm đầu tiên, Vietravel Airlines đặt mục tiêu phục vụ 1 triệu khách du lịch (lượng khách đi theo tour, tuyến chính thức)”, ông Kỳ nói.
Bên cạnh đó, ông Kỳ cũng cho biết thêm, về hạ tầng, đơn vị đã nhận được sự ủng hộ lớn của UBND tỉnh Thừa Thiên-Huế khi cho thuê 7,5 ha đất bên cạnh sân bay Phú Bài để làm hệ thống cơ xưởng, sửa chữa phục vụ mặt đất, bảo trì, bảo dưỡng. Hiện nay, toàn bộ thiết kế đã xong và đang trình cho UBND tỉnh Thừa Thiên-Huế, Bộ GTVT, Cục Hàng không Việt Nam...
Về nhân lực như phi công, tiếp viên hàng không và các nhân lực khác, Công ty chỉ tuyển dụng những cán bộ trong ngành hàng không sau khi nghỉ hưu hoặc nhân sự nước ngoài hoặc sinh viên mới ra trường. Dự kiến, tới đây, đơn vị sẽ công bố tuyển dụng tiếp viên, phi công rộng rãi trên cả nước.
 |
| Dự kiến hãng hàng không Vietravel Airlines sẽ ra mắt vào tháng 11/2019 (ảnh minh họa) |
Về mục tiêu kinh doanh, ông Kỳ cho hay, Vietravel Airlines sẽ phục vụ hoạt động vận chuyển khách du lịch, sau đó mới nhắm đến hành khách thông thường. Hãng định hướng khai thác các đường bay phục vụ khách du lịch theo hình thức thuê chuyến.
Theo Vnexpress, tại hội thảo "Doanh nghiệp Việt ra biển lớn" tháng 4/2019, ông Nguyễn Quốc Kỳ, Tổng Giám đốc Vietravel xác nhận đã nộp đề án thành lập Công ty Hàng không lữ hành Việt Nam (Vietravel Airlines) lên Sở Giao thông Vận tải Thừa Thiên - Huế.
Lý giải về động cơ tham gia vào thị trường hàng không, ông Kỳ cho biết, năm 2018, sau khi ký hợp tác với công ty du lịch lớn nhất Thượng Hải là Spring Tour, ông được mời trải nghiệm dịch vụ của đối tác và rất ấn tượng khi biết công ty này sở hữu đến 137 máy bay.
Gần đây hơn, sau khi dòng máy bay Boeing 737 Max bị cấm bay vì hai tai nạn liên tiếp, hãng du lịch hàng đầu châu Âu là TUI (Đức) công bố phải đóng cửa 30% lực lượng bay trong tổng số 200 chiếc máy bay của công ty. Thông tin này cho thấy xu hướng hãng du lịch sở hữu đội bay riêng.
“Điều gì đang xảy ra? Rõ ràng các hãng du lịch lớn nước ngoài đang hoàn thiện hệ sinh thái của họ. Chúng ta cần nằm trong xu hướng này. Chúng tôi cũng phải hoàn thiện hệ sinh thái của mình để bước ra thế giới”, ông Kỳ nhấn mạnh và giải thích rằng chưa vội đề cập đến Vietravel Airlines vì ngại “nói trước bước không qua”.
 |
| Ông Nguyễn Quốc Kỳ, Tổng Giám đốc Vietravel. |
Còn trên Báo Đấu thầu, theo báo cáo tài chính quý II/2019, tại thời điểm 31/6/2019, tổng tài sản của Vietravel đạt 1.654 tỷ đồng. Trong đó, nợ phải trả lên tới 1.435 tỷ đồng, gấp 6,5 lần vốn chủ sở hữu.
Nợ phải trả của Công ty phần lớn đến từ khoản mục phải trả người bán ngắn hạn và người mua trả tiền trước ngắn hạn là 1.052 tỷ đồng. Còn ở phía bên kia bảng cân đối kế toán, phần lớn tài sản của Công ty là các khoản phải thu ngắn hạn với quy mô 957 tỷ đồng. Số dư tiền chỉ vào khoảng 240 tỷ đồng.
Tiềm lực tài chính “khiêm tốn” là lý do khiến Hội đồng Quản trị Vietravel hủy kế hoạch phát hành trái phiếu chuyển đổi với giá trị 80 tỷ đồng được thông qua tại Đại hội đồng cổ đông thường niên tháng 4/2019. Thay vào đó, Vietravel đã xin ý kiến cổ đông bằng văn bản để thông qua việc phát hành 700 tỷ đồng trái phiếu nhằm bổ sung vốn cho Dự án Vietravel Airlines vào ngày 8/8 vừa qua. Quy mô của đợt phát hành trái phiếu đúng bằng vốn điều lệ đăng ký của Vietravel Airlines.
