Dự án đường giao thông liên xã Tiền Phong - Thụy An lo ngại về chất lượng công trình

DA đường giao thông liên xã Tiền Phong - Thụy An (nối QL32 đến TL413) giai đoạn II từ Chùa Khô đến QL32, mặc dù nhà thầu vừa xây dựng, nhưng đã xuất hiện nhiều vết nứt ở hạng mục giằng, tường mương, thậm chí hạng mục giằng này đã tách ra khỏi tường... Đặc biệt, tại DA, dư luận còn phản ánh về tình trạng thi công ẩu, mất thẩm mỹ.

Dự án có tổng mức đầu tư hơn 49 tỷ đồng, do Ban quản lý dự án đầu tư xây dựng huyện Ba Vì làm chủ đầu tư. Đơn vị thi công gói thầu xây lắp là liên danh nhà thầu Công ty TNHH Xây dựng Hoài An và Công ty TNHH Tùng Lâm.

Dự án nằm trong danh mục các dự án ngân sách thành phố hỗ trợ có mục tiêu cho ngân sách huyện Ba Vì đầu tư giai đoạn 2013 - 2015.

Dù dự án này vẫn đang trong quá trình xây dựng, chưa được nghiệm thu, nhưng đã xuất hiện nhiều vết nứt ở hạng mục giằng đường mương, thậm chí hạng mục giằng này đã tách ra khỏi tường.

Theo phản ánh, ở hạng mục thi công mương thoát nước mới xây đã xuất hiện nhiều vết nứt. Công trình này dường như đang được thi công rất “ẩu”, khi các đoạn giằng mương chỗ lồi, chỗ lõm, to nhỏ thất thường mất thầm mỹ, cùng một đoạn mà chỗ thì rộng 17 - 18 cm, nơi thì rộng 20 - 24 cm. Nhiều đoạn đổ bê tông, nhưng không kín sắt, gây rỉ sét.

Được biết, chủ đầu tư đã chi hơn 800 triệu đồng để thuê đơn vị tư vấn giám sát, nhưng vẫn để xảy ra tình trạng trên.

Hiện tại, công trình chưa được bàn giao.

Trả lời PV báo chí, đại diện chủ đầu tư là Ban quản lý dự án đầu tư xây dựng huyện Ba Vì thừa nhận tình trạng nêu trên.

Vị này cũng cho biết, đại diện Ban quản lý đã xuống kiểm tra và nhiều lần yêu cầu xây lại.

Tuy nhiên, sau khi có phản ánh, đơn vị thi công đã khắc phục sự cố một cách đối phó, chủ yếu để “che mắt”, còn chất lượng công trình có được đảm bảo hay không, vẫn là một dấu hỏi.

Người dân sống tại đây cho biết, khoảng 1 tuần nay, sau những phản ánh về dấu hiệu thi công ẩu, công trình xuống cấp, thì nhiều đội công nhân và cán bộ đã đến đổ cát, đá trát lại các vết nứt hở. Phần bê tông để lộ thép ra bên ngoài cũng đã và đang được các công nhân phủ lên một lớp xi măng mới khác.

Song, biểu hiện của sự thi công “ẩu” tại công trình vẫn thể hiện, bởi nhiều đoạn đổ bê tông thép lộ thiên vẫn không được lấp kỹ càng, các vết xi măng mới trát lại che đi những vệt nứt, vô cùng nham nhở.

Một kỹ sư kết cấu có kinh nghiệm lâu năm cho rằng, đây là một công trình đơn giản, cần đến 2 liên danh nhà thầu thi công thực hiện, nhưng chất lượng sản phẩm lại rất tệ. Qua video và hình ảnh, có thể thấy, việc thi công công trình rất ẩu, chất lượng bê tông kém lộ ra cả cốt thép, sau khi dỡ cốt pha thì khó mà có sản phẩm chất lượng tốt như thiết kế ban đầu được.

Vị kỹ sư này đặt ra nghi vấn tình trạng hở thép có thể do mác bê tông không đạt chỉ định thiết kế, thép không đạt cường độ thiết kế, lớp bảo vệ bê tông không đạt tiêu chuẩn. Tình trạng tường và giằng bê tông không liên kết là do không có thép râu liên kết giữa gạch và giằng mương.

Đặc biệt, biện pháp thi công công trình có thể không đảm bảo, khi mương (gồm tường, giằng tường, thanh chống) đạt cường độ mới được lu đường, lu sớm làm kết cấu mương bị phá hoại. Hậu quả của việc này là tiếp tục xuất hiện các vết nứt mới, các vết nứt cũ tiếp tục mở rộng ra, thậm chí có thể sập thành mương nếu sử dụng lâu dài.

Vị kỹ sư này cho rằng, để rộng đường dư luận, nhà thầu và Ban quản lý dự án cần công khai kết quả thí nghiệm nén mẫu bê tông và kéo mẫu thép; phải có nhật ký theo dõi các vết nứt để có phương án xử lý. Việc gia trát bên ngoài, chỉ bảo đảm được tính thẩm mỹ, có thể khi đưa vào sử dụng, các phương lưu thông trên đường sẽ tạo độ rung khiến các mảng vữa bị bong ra.

Thực tế, chất lượng của công trình đặt ra dấu hỏi về năng lực của nhà thầu.

Việc kiểm tra, giám sát của Ban quản lý dự ánhuyện Ba Vì và đơn vị được thuê tư vấn giám sát, diễn ra như thế nào?...

Chúng tôi sẽ tiếp tục thông tin đến bạn đọc.